中国国内物流を管理する｜工場集荷から輸出港までの実務

中国貿易では上海から東京までの海上運賃に目が向きやすいのですが、実務では工場から中国側輸出拠点までの国内物流が非常に重要です。中国は広いため、工場所在地によって港までの距離と輸送費が大きく異なります。

仕入先を選定するときは工場所在地と利用予定港を確認します。華東地域なら上海・寧波周辺、華南なら深圳・広州周辺など、製造地域によって合理的な輸出ルートが変わります。商品単価が少し安くても、港から遠い工場では国内輸送費を含めると総額が高くなる場合があります。

複数工場から商品を購入する場合は、中国側の倉庫へ集荷して一つの貨物として輸出する方法があります。例えば家具、照明、装飾品、建材を別々の工場から購入し、倉庫で数量確認や再梱包を行ってからコンテナへ積載します。この場合、各工場の完成時期を揃えることが重要です。一社だけ生産が遅れると、先に完成した商品を倉庫で保管する費用が発生します。

工場へ集荷依頼を出す際には、集荷住所、担当者、電話番号、貨物数量、箱数、重量、容積を物流会社へ伝えます。大型商品ではトラックに積める状態になっているか、フォークリフトがあるかなども確認します。

またEXW取引の場合、中国側の輸出手続きをどの会社が担当するかを早い段階で確認します。単にトラックを手配すれば輸出できるわけではなく、輸出申告に必要な商流・物流書類を整える必要があります。

梱包についても国内物流の段階から考えます。工場から倉庫まで数百キロ輸送した後、倉庫で積替え、さらに船積みされるため、工場出荷時点で十分な梱包強度が必要です。家具の角、ガラス、塗装面などは特に損傷しやすい部分です。

輸出スケジュールでは倉庫搬入締切を逆算します。本船出港日だけを工場へ伝えるのではなく、「何日までに指定倉庫へ搬入する必要がある」と具体的な日時を共有します。

中国国内物流を国際輸送とは別の作業として考えるのではなく、生産終了から日本到着までの一工程として管理すると、余計な保管費や積み残しを防ぎやすくなります。複数工場調達では特に、集荷計画を発注時点から作ることが重要です。