FOB・CIF・CFR・EXWを中国輸入でどう使い分けるか―費用と危険移転の基本

中国工場から見積を取ると、EXW、FOB Shanghai、CIF Tokyoなどの表記が出てきます。これらはIncotermsと呼ばれる国際的な貿易条件です。2026年9月時点でICCが公開している現行版はIncoterms 2020です。実務で大切なのは三文字の意味を暗記することではなく、売主と買主がそれぞれどこまで手配し、費用と危険がどの地点で移るかを案件ごとに理解することです。

EXWは、売主側の負担範囲が比較的小さい条件です。工場等の指定場所で貨物を買主の処分に委ねる考え方で、原則として売主には買主の集荷車両への積込みや輸出通関の義務がありません。そのため中国工場からEXW価格を提示された場合、工場からの集荷、中国国内輸送、輸出通関を実際に誰が手配できるかフォワーダーへ確認します。

FOBは海上・内陸水路輸送向けの条件です。中国輸入ではFOB Shanghai、FOB Ningbo、FOB Shenzhenなどがよく使われます。ただし「FOB China」のような曖昧な表記ではなく指定船積港を確認してください。またICCのガイダンスでは、コンテナ貨物などについてFCAが適する場合も示されています。慣習的にFOBを使用しているからという理由だけで決めず、貨物の引渡方法を物流会社と確認することが重要です。

CFRはCost and Freightです。実務上C&Fという呼び方も残っていますが、Incotermsの正式名称はCFRです。CIFでは売主が指定仕向港までの運送契約に加えて所定の貨物保険を手配します。ただしCIF Tokyoだから東京の顧客倉庫まで全部込みという意味ではありません。到着後の費用、輸入通関、関税・税金、国内配送などを別途確認する必要があります。

さらに注意したいのが、費用負担の地点と危険移転の地点を混同しないことです。CFRやCIFでは売主が仕向港までの運賃を負担しますが、それだけを理由に貨物が日本へ到着するまで売主がすべての危険を負担すると考えるのは適切ではありません。

実際の見積書では「FOB Shanghai, Incoterms 2020」のように規則と場所を具体化し、中国側・日本側で発生する費用をフォワーダーへ確認します。同じ商品でもEXWとFOBの両方を工場から取ると、物流費を比較しやすくなります。

貿易条件は価格表示ではなく、取引全体の役割分担を整理するためのものです。初めての仕入先ほど、工場、フォワーダー、輸入者の三者で「誰がどこまで手配するか」を出荷前に確認してください。